この夏は旅行に沢山行った。
中央線、武豊線、赤穂線、羽越本線、奥羽本線、津軽海峡線、江差線、函館本線、室蘭本線、五能線、津軽鉄道、田沢湖線、東北本線、吾妻線 ・・・
挙げると切りが無いくらい。
また、リニア鉄道館、赤川鉄橋、瀬野八、ムーンライト越後、はまなす、リゾート白神、E6系にも。 車で、今治、松山、宇和島、江川崎、中村、高知、大歩危、阿波池田駅に寄ってもらい、時刻表とスタンプを沢山。
これまでに無く充実した夏だったのでこれから紹介していく。
鉄道の最近のブログ記事
8月16日
今日は、舞子から和泉へ移動。
和泉に泊まって、17日に小田原に戻る。
湾岸線を通って行くのだが、和泉のあたりはなんともややこしい道で、迷わないか心配になる。
8月17日
今日はとうとう帰る日。 長ーい帰省ももう終わり。とはいってもまだ1日はあるので、とっておき。
はじめは泉北1号線で北上。 泉北高速鉄道と並行するので、面白い。
それからは、高速でビューンと行く。
Uターンラッシュで混雑するかと思ったが、そのとおり。
ただ、長い渋滞ではなかったので安心。
ということで家に到着。
楽しかったなあ。
8月15日
今日はまず高知城。
昔、国宝だったらしい。
今は重要文化財になっている。
もう今回の旅行では3つ目。
お城を見てから、高知駅へ。
高知駅は近代的な印象、なのに列車は少ない。 しかも、電化されていないのが田舎。
駅前から市電に乗って、はりまや橋乗換 県庁前まで乗った。 外国からの車両もいるらしいが、見てない。
それにしても、はりまや橋はこれまで最大のガッカリ観光スポット。ただの橋であった。
市電を降りて、臨水まで歩き、市場を見る。
曜日によって場所が違うらしいから、ラッキーだった。
ミニ梨6個入りを2袋も買って嬉しそうにしている人がいたので、ちょっと話してみた。
部屋に戻る。
繋ぎ合わせが下手だが、気にしないでほしい。
あまりゆっくりせずに、出発。 まずは桂浜に。
ここも次大のガッカリスポット。
渋滞に並んで行ったのが無駄な気がしたくらい。
もしかしたらあの岩のむこうにあったのかもしれない。
まあ、あんなに観光客を集められるのだから、成功しているのか。
ガッカリしながら、高速道路に乗って、大歩危に向かう。
高速道路は、トンネルばかりでつまらない。
やっぱり大歩危はすごい。
名前どおり、歩くのは危険そうである。
実は、江川崎駅でJR時刻表大判を2冊ももらった。 それを使って、電車が来るかどうか調べたところ、13分後にあるみたいなので、待った。定時に来て、音がこだまする。
いつもは川の音しか聞こえていないので、びっくりする。
出発。 鳴門 明石海峡 の2つの橋で抜けることにした。
また、舞子に行って、一泊させてもらう。
今日も疲れた。
8月14日
今日は、早速道後温泉本館へ。
6時からなのに、5時40分くらいに表へ行ったところ
5:53分撮影、かなり人が並んでいたが、1番の人は何時に来たのだろうか。
後ろに、100人くらい並んでいる。
6時丁度から券販売、それから館内へ。
既に風呂は混んでいて、さらに人が来る。
人が多すぎて落ち着けないので、2階休憩室へ。
2つオセンベを食べて、宿へ。といってもやることは無いので、出発。
まずは伊予鉄道郊外電車車庫へ。
そこには懐かしい京王電車の姿が。
松山からは、高速道路で宇和島へ向かう。ちょっと通り過ぎて、遊子水荷浦へ。
左は遊子水荷浦全景。
広すぎるので、写真をつなぎ合わせた。
こんな場所に作る必要があるだろうか。
土はそうとは言えないほど石だらけ。
幅も1メートルなく、高所恐怖の人は絶対行けない。これが、数えたところ、53段続いているところも。
水も不自由しそう。
これをゆっくり見てから、宇和島へ戻る。
宇和島では、鯛めしを食べたのだが、これがなんとも美味しかった。
卵醤油に鯛を漬けて、ご飯に載せる。 やっぱり日本の食文化は良い。
この後、四万十川沿いに抜け、下る。
江川崎は、この前４１度を記録したが、やっぱり暑かった。とはいえ、この日は40度にいかなかったらしい。 大変大変。
江川崎駅にある看板。テレビの取材が来ていた。
なんとラッキーなことに、この駅で、5月と6月の時刻表を無料でもらえた！ とてもうれしい。
そして沈下橋群を見たのだが、どれも俗化していて良い印象でない。
中村を経由して、高知へ。 海に出たところで寝てしまったので、気付いたら高知に近かった。
今日は、旅館 臨水 に泊まる。 お食事は、90点だった。
8月13日
今日は、予定通り四国へ。
しまなみ海道 西瀬戸自動車道を経由して松山に行く。もちろん道後温泉。
これこそが日本一の長さを持つ斜張橋、多々羅大橋。
橋は片側2車線で陸は対面通行。通行量からすれば、広げる必要はなさそうである。
ただ、橋の上のみならず遅い車がいると、困る。バイクが横をすり抜けていくのが、なんともいやらしい。
この道路は名前からしても橋を売りにしている。 日本一の斜張橋、アーチ橋が揃っている。瀬戸内海全部を見れば、明石海峡大橋 日本一の吊橋まで架かっている。 橋好きにはたまらないのである。 右は来島大橋、3つの吊橋が連な
っている。名所の1つ。
橋はもちろん規定の柵が取り付けられているが、合間から少し海が見える。
この写真は、電子ズームを用いた。
渦があるのが分かるだろうか。なるとの渦潮はもっとも有名であるが、大村湾のものもすごかった。ここのはきっと日ごとに場所が違うのだろう。
右が今治城。
手前の草が、暑さと水不足を語っている。
もう松山に着いた。実際は今治から1時間30分くらいかかった。しかし海沿いなので、景色はずっと楽しい。
右は、伊予鉄道市内電車の古豪、５７号。 吊掛モーターの震えが伝わってくる。
ちょっとわくわくの震えに似ている。
松山城、この日はなにやらお祭りがあるらしく、夜遅くまであいているとのこと。
間に合ってよかった。
ぎりぎり明るい間に撮れた。
ちょっとお城巡りみたいだが、そういうわけではない。
こんな新型も登場。ちょっとずつ置き換えしていくらしい。 なんだかおトウフみたいである。黒を気にしなければ、足回りの橙色は醤油に漬かっていることになる。
ますますおいしそうに思えてくる。
はずなのだが、さきほど海老の料理店で夜ご飯にしたばかりなので、お腹いっぱい。
右はお泊りした どうごや 。
お部屋が広く、夕方は日が当たっていたために、エアコンの効きが悪い。
ただ、開業したばかりでたたみはきれい、建物自体もきれい、なので、満足。
疲れたので、今日は終了。 次の日がわくわくである。
相模貨物 ＥＦ２１０－１０３
遮光ガラスだから、緑がかっている。
・・駅 ＥＦ２１０－１５
・・駅 ＥＦ２１０－１０５
早川駅 ＥＦ２１０ー１７１
島田駅 ＥＦ２１０－１３８
熱海駅 ＥＦ２１０－１５８？
相模貨物 ＥＦ２１０－１４５
・・駅 ＥＦ２１０－１４６
・・駅 ＥＦ２１０－１５９
真鶴駅 ＥＦ２１０－１４４
立川駅？ ＥＦ２１０－１２７
私は、いつも通学に 東海道線を利用している。 その 東海道線、貨物も走る線なので、撮り鉄にはうれしいところ。
1枚目・ある駅にて撮影、ＥＦ２１０－１０５
2枚目・同じ駅にて撮影、ＥＦ２１０－１５
3枚目・〃 ＥＦ２００－１６
4枚目・〃 ＥＦ６５－２０３６
この２０３６、今走っている中では一番番号が古いらしい。 うん、確かにデザインが古い。私は結構好き。
これ、撮ったのは全部通学中、ほんとはやっちゃいけないことかも？
５枚目、ＥＦ６６－２４
６枚目、ＥＦ６５－２０９４
7枚目、ＥＦ６６－１２４
8枚目、ＥＦ６６－１１３
こんな失敗もします。まだ下手そのもの。
9枚目、ＥＦ６５－２０３９？
電車内から撮影、周りの人のじろじろ見られる。「あれが鉄道マニアっていう人なのね」とか言う会話もきこえてくる。
はい、ぼくは鉄道マニアです、どうぞよろしく。
私は、実は ポケット時刻表を2012年5月ころからコレクションしています。
一部公開します。
第1弾 東海道・伊東線。
。
国府津は、6月頃に最後の1枚と言って渡されました。鴨宮はずっとコピーだったのが1月になってなんとちゃんとしたやつ！次の日も行ってみたら「あれ？」コピー。ちょっとレアかも。こんなのがあるから私にとっては魅力的。 と、いうことで第1弾終了。次は？
