JR東日本のE233系と一部部品を共通にしている11000系。
11002
鶴ヶ峰駅
2013.6.30
11004
かしわ台駅
2013.11.12
2014年2月アーカイブ
JR東日本のE231系と部品を一部共通にしている10000系。音、ドアなどには面白みがない。
10702
鶴ヶ峰駅
2013.6.30
10707
鶴ヶ峰駅
2013.6.30
相模鉄道には、爆音のインバータばかりのなかなかすごい私鉄である。なかでは控えめなほうの、9000系を紹介する。
9501
和田町駅
2013.6.30
9503
鶴ヶ峰駅
2013.6.30
同編成の反対側
9704
鶴ヶ峰駅
2013.6.30
デザインも車体も新しいにも拘らず、吊掛け駆動の1000系。
1051
七里ヶ浜駅
2013.11.7
観光鉄道として有名な江ノ島電鉄。 この路線の車両の中に1編成（2両）のみ300系が残っている。
305
長谷駅
2013.11.7
左上：木床の車内 右上：運転台
左下：２コ窓 右下：全景
5000系と1000系の相の子のようなデザイン。といっても1000系より古い。
おちついた感じがあって、1000系よりか好き。
9208
九条駅
2014.1.1
9210
三ノ宮駅
2014.1.1
8212
８２１８
阪神8226
阪神8332
8244
阪神5002
5030・5031
阪神5137
5335
5336
5339
5516
5562神戸電鉄の車両、3000系。 田舎には少しにあわないデザイン。
3014
新開地駅
2013.1.3
2枚窓スタイルという「湘南電車 80系」の名残か？ 昔とても流行ったみたいなのだが、少し時期が遅そう。
比較的新しいはずだが、一応山岳路線なのでか、抵抗制御。
2007
粟生駅
2013.1.3
種別表示幕が故障中。
神戸電鉄というのは田舎を走るので、短い編成の電車がのんびり走っている。 その中の1000系を紹介する。
1121
志染駅
2013.1.3
反対側
1122
少し古っぽいデザインが好き。
考えてみれば塗装も派手。
昭和47年製。
車内
2ドア・緑の壁 で落ち着いた感じ。
会津鉄道は、山のとても綺麗な景色を見ながら走る線路である。会津マウントエクスプレスは、このAT－700系で運転している。
車内銘盤
車内。
大分分かりにくい・・・
山陽電鉄が昭和39年から製造していた車両。 
| クモハ | モハ | サハ | クハ |
| 3000 | 3001 | - | 3600 |
| 3002 | 3003 | - | 3601 |
| 3004 | 3005 | - | 3602 |
| 3006 | 3007 | - | 3603 |
| 3008 | 3009 | - | 3604 |
| 3210 3010 | 3211 3011 | - | 3605 |
| 3012 | 3013 | - | 3606 |
| 3014 | 3015 | - | 3607 |
| 3016 | 3017 | - | 3608 |
| 3018 | 3019 | - | 3609 |
| 3020 | 3021 | - | 3610 |
| 3022 | 3023 | 3502 | 3611 |
| 3024 | 3025 | - | 3612 |
| 3026 | 3027 | - | 3613 |
| 3028 | 3029 | - | 3614 |
| 3030 | 3031 | 3505 | 3615 |
| 3032 | 3033 | - | 3616 |
| 3206 3034 | 3207 3035 | - | 3617 |
| 3208 3036 | 3209 3037 | - | 3618 |
| 3100 | 3101 | - | 3619 |
| 3200 | 3201 | - | 3620 |
| 3202 | 3203 | - | 3621 |
| 3204 | 3205 | - | 3622 |
| 3050 | 3051 | 3530 | 3630 |
| 3052 | 3053 | 3531 | 3631 |
| 3054 | 3055 | 3532 | 3632 |
| 3056 | 3057 | 3533 | 3633 |
| 3058 | 3059 | 3534 | 3634 |
| 3060 | 3061 | 3506 | 3635 |
| 3062 | 3063 | 3504 | 3636 |
| 3064 | 3065 | 3503 | 3637 |
| 3066 | 3067 | 3538 | 3638 |
| 3068 | 3069 | 3539 | 3639 |
| 3070 | 3071 | 3540 | 3640 |
| 3072 | 3073 | 3541 | 3641 |
| 3074 | 3075 | 3542 | 3642 |
| 3076 | 3077 | 3500 | 3643 |
| 3078 | 3079 | 3501 | 3644 |
網掛けはアルミ車両、赤文字は3200系、青文字は3100系。
3535-3537は製造当初から欠番。赤文字下段は旧番号。
モータ付き車 ３０００
山陽3000サイドビュー
山陽3001サイドビュー
3014
垂水駅
2015．8.29
3015垂水駅
2015．8.29
3016
霞ヶ丘西側踏切から
2014.1.2
山陽3018サイドビュー
山陽3019サイドビュー
3024
三ノ宮駅
2015．8.11
3025
三ノ宮駅
2015．8.11
山陽3026サイドビュー
山陽3027サイドビュー
3028
舞子公園駅
2015．8.29
山陽3028サイドビュー
山陽3029サイドビュー
3030
3031
3050系冷房装置搭載、3000系の改良型1972～1985
クモハ3050
3050
霞ヶ丘西側踏切から
2014.1.2
同編成の
反対側
山陽3060サイドビュー
山陽3061サイドビュー
山陽3064サイドビュー
山陽3065サイドビュー
山陽3066サイドビュー
山陽3067サイドビュー
3070
舞子公園
2013.1.3
山陽3070サイドビュー
山陽3071サイドビュー
3074
山陽3074サイドビュー
3075
山陽3075サイドビュー
3076
霞ヶ丘付近
2012.8.28
元増結用車 ３１００
山陽3100サイドビュー
山陽3101サイドビュー
サハ3500
山陽3503サイドビュー
山陽3506サイドビュー
山陽3538サイドビュー
山陽3540サイドビュー
3542
須磨駅
2015.3.22
山陽3542サイドビュー
クハ3600
山陽3600サイドビュー
3606
2014.8.9
舞子駅
3607
垂水駅
2015．8.29
山陽3609サイドビュー
3612
三ノ宮駅
2015．8.11
3613
山陽3613サイドビュー
3614
舞子公園東側から
2013.8.11
山陽3614サイドビュー
山陽3619サイドビュー
クハ3630
クハ3630
3631（左端）
山陽3635サイドビュー
3636
山陽3637サイドビュー
3638
2014.8.9
阪急三宮
山陽3638サイドビュー
3640
舞子公園踏切
2013.8.11
同編成
舞子公園東側から
2013.1.3
山陽3642サイドビュー
2015.4.11 A更新完了
神戸から網干･姫路を結ぶ私鉄、山陽電鉄。 質のよい車両が沢山いる。
5000
舞子公園駅
2015.3.22
5002
須磨付近
2015.1.1
5006
舞子公園
2013.1.3
5008
舞子公園駅
2015.3.22
5010
舞子公園駅
2015.3.22
5018
2015.3.22
青木駅
5020
霞ヶ丘西側踏切から
2014.1.2
同編成の反対側
5022
上の写真と同地点･同日付
サハ5500
5505
舞子公園駅
2015.3.22
クハ5600
5600
舞子公園駅
2015.3.22
5605舞子公園駅
2015.3.22
5030系5000系のVVVF制御版
5030系には、クハ5030は存在しない。
5631
尼崎駅
2015.3.22
2012.8.27
5632
西ノ宮駅
2015.3.22
2014.8.14
2012.8.28
5633
2012.8.28
霞ヶ丘付近
長い帰省も、今日で終わり。小田原に帰るのだ。 今日は、片町線・奈良線に乗ることにする。
先ずは207系。
片町線は、意外と田舎を走り（単線）木津に出る路線だ。
木津寄りは近鉄と併走。 田圃、畑の中に2つの会社が走らせている鉄道があるのは、すごいかもしれない。
木津からは221系。未更新であった。
こんな綺麗な風景を見ながら、躾の悪い親子と一緒になって、
とても残念だった。
京都からは223系。これまた快適で、米原へすぐについてしまった。
伊吹山は雪を被り、とても綺麗だったのだが、東海道線からはそう長く見ることができないのが残念であった。
米原からは、熱海までただの313系か211系なので、記事はない。
あまり楽しい風景がないのである。
この小旅行で、また新たな路線に乗れたことは、帰省途中の利用をもっと促しているような気がした。
この前しなの鉄道の169系がいなくなり、最後の急行型となった457･475系。 貴重なものであるのだが、富山付近の新幹線が開通するに伴って廃車されるらしい。
クハ455 19
高岡駅
2013.12.28
クモハ475 19
こちら側はシールドビーム。
それにしても、真っ青に塗るというのはセンスが無さ過ぎる。
クモハ475銘盤
モハ474も同一物
日本国有鉄道
昭和40年製
::
::
::
::
クハ455 41
通称「デカメ」
お洒落な金具で留められている。
これを見られるのはここしかない。
::
ぴったり100人乗り。
::
::
::
::
::
詳細は
こちらーーークモハ475銘盤
昭和43年製。
これまた国鉄のまま。
::
::
::
::
::
クモハ475 52
::
::
モハ474外観。
::
::
::
::
::
クハ455車内。
落ち着いた彩り。
室内のコマゴマとした道具
::
::
::
::
::
:::
::
::
クハ455 57
クハ455銘盤
昭和42年製
::
電光表示幕
::
クハ455 60 国鉄色を復旧したらしい。
モハ474銘盤
昭和42年製
クモハ475 60
::
::
::
::
::
::
------------------------------------車内設備------------------------------------
椅子 ふかふか。
窓側にも手摺が付けてある。
天井
クーラー・スピーカー・カバーなしの蛍光灯
欲を言えば
蛍光灯の光はカバー付きの方が落ち着くから･･･
洗面台・タンつぼ
昔はタンを吐く人が多かったのかな？
フムフムといった感じである。
デッキ
このような設備の数は、減ってきている。
運転台
いかにも国鉄といった雰囲気が漂っている。
来春数が減る予定の6000系。なんだかふるっぽいデザインだが、登場はさほど昔ではない。 6039 JR金山駅より 2013.8.3
伊予鉄道内で一番古い電車。
55
昭和28年製。
木床。
61
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
66
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
67
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
72
昭和38年製
-
-
-
--
-
-
社紋
-
-
-
-
-
78
昭和40年製
-
-
-
-
運転台の様子
-
-
-
-
-
・試験導入・
沢山旅行に行ったはいいのだが、整理ができないのでまとめた。まだ試験的なので、欠陥が多数あることは御了承いただきたい。
北海道内路線図 ※図中の番号と照らし合わせて御覧ください。
13 函館本線 桑園～白石
ちょっと珍しい一文字の地名、呉。 そこには、昔から鉄道が通っている。
呉駅時刻表 24.3.17改正
呉駅スタンプ
24.8.14押印
1月1日
今日は、光明池から舞子まで移動することにしていた。
南海電鉄・阪神電鉄には、再度乗りたくなったので、計画に組み込み、 短いながら楽しいたび を作った。1月1日なので、全区間乗客は少なく、静かであった。
中百舌鳥に出て、南海電鉄に乗る。 堺東で、早いのに接続するらしいので、ホームで待っていたところ、今回の目的のひとつ 2000系が来た。
この形式は、ｖｖｖｆインバータの音がとても低く、かなり特徴的である。
すぐに難波に着き、阪神なんば線へ乗り換え。
とても広い駅なので、迷いやすい。事前に調べていたのでよかったが、駅員に尋ねる人など2回見た。それくらいまた複雑なのである。
そして第二の目的、阪神5000系。 加速がとっても良いことで有名らしいが、一番気になるのは、インバータの音である。これまた特徴のある音を出す。 色々と一人で楽しんでいるうちに、三宮に到着。
複雑でも無いのにここで迷った。 おかしいと気づいてもどったら、すぐ右がJR改札だった。これまたなんと間抜けなことを。
神戸線に乗れば、もう着いた様な気分。わくわく。
こういうわくわくの続く長期休みは、本当に短く感じる。
24.3.17改正
亀戸駅時刻表
千葉地区標準デザイン。
亀戸駅に好感をもっているのはこのスタンプが有るから。
亀戸駅スタンプ
客車列車のようなものが彫られているが、このスタンプは昭和50年には無かったことが分かっている。なので、どういうことか。
過去のスタンプ集から「日本国有鉄道」の文字入りであったことが判明。
ーーー
修復→
やはり、このような経歴があるスタンプは好きである。
12月30日
今日は、親は金沢観光、こちらは1人で越美北線に乗る。
ただ、時間があるので 西金沢・松任・美川・加賀温泉・大聖寺・細呂木 駅によって、時間潰し（時刻表･スタンプ集め）をした。
ただ、車両は全部521系なので、つまらない。
両数もばらばらで、混み具合がぜんぜん違う。
福井からは越美北線（九頭竜線）。
意外と平野部が多く、本格的に山に入るのは越前大野から。
極端な路線で、九頭竜湖駅の手前はトンネルばかり、末端は何も無い。
積雪･･･５０㎝程
なにしろ長いので、疲れる。 椅子はフワフワだが、座面がなんとなく低く、背中が痛くなってくる。
往復、15人ほどが常に乗っていたが、みんな鉄道マニア。 地方の路線の典型といった感じで、他には老夫婦が一組。 寂しい。
福井からは、しらさぎで米原へ。からは新快速で大阪に出た。
大阪からは、市営地下鉄御堂筋線でなかもずへ行く。
ｖｖｖｆインバータの音が大きく、車内放送が聞こえない。
なんだかなといった感じの、楽しい地下鉄である。
なかもずからは泉北高速鉄道。
さあ、着いた。 楽しかった。 また家族と楽しく夜を過ごし、それから寝る。 おやすみなさい。
最近は落ち着いたものだが、少々前にお金集めの大穴にはまってしまい、抜けられなくなった。
ちょっとずつ紹介する。
| 5厘硬貨 | 1銭硬貨 | 5銭硬貨 | 10銭硬貨 | 50銭硬貨 | |
| 大正5年 | 800 0000 | 1919 3946 | |||
| 大正6年 | 528 7584 | 2718 3078 | 678 1830 | ||
| 大正7年 | 1166 1877 | 1 2179 4756 | 913 1211 | ||
| 大正8年 | 1713 0539 | 2 0995 9359 | 4498 0633 | ||
| 大正9年 | 2 8182 9256 | 4790 6326 5254 9211 | 3038 6990 | ||
| 大正10年 | 2 5092 4715 | 1 2749 9120 | 6871 6815 | ||
| 大正11年 | 2 6203 2666 | 1 6395 1669 | 1 6109 3766 | 7823 9672 | |
| 大正12年 | 1 4789 9058 | 8000 0000 | 1 8169 1351 | 1 8545 6269 | |
| 大正13年 | 1 0118 3166 | 8031 0870 | |||
| 大正14年 | 5600 8078 | 4579 7189 | |||
| 大正15年 | 5710 5449 | 3059 6000 | |||
| 昭和2年 | 2650 1286 | 3749 9386 | |||
| 昭和3年 | 3999 8165 | 3898 0000 | |||
| 昭和4年 | 299 8714 | 1000 0000 | 1262 0000 | ||
| 昭和5年 | 500 0000 | 1020 0000 | |||
| 昭和6年 | 2500 0000 | 185 0000 | 2767 2000 | ||
| 昭和7年 | 3506 5000 | 800 0000 | 1615 0000 | 2412 8000 | |
| 昭和8年 | 3893 5000 | 1615 0008 | 1457 0008 | 1000 0000 | |
| 昭和9年 | 1 0000 0000 | 3384 9992 | 3734 9992 | 2000 0000 | |
| 昭和10年 | 2 0000 0000 | 1368 0000 | 3558 5000 | 1173 6000 | |
| 昭和11年 | 1 0916 5000 | 3632 0000 | 7749 5000 | 4426 4000 | |
| 昭和12年 | 1 3319 0000 | 4440 0000 | 4000 0000 | 4800 0000 | |
| 昭和13年 | 8764 5000 1 1360 0000 4550 0000 | 1000 0000 4000 0000 | 4707 5000 | 360 0000 | |
| 昭和14年 | 4 4458 0000 | 7790 0000 | 1 2179 0000 | ||
| 昭和15年 | 6 0208 0000 | 3450 0000 1 6763 0000 | 1613 5000 2 9483 5000 | ||
| 昭和16年 | 10 1657 0000 | 2 4237 0000 1000 0000 | 2 8076 5000 2 4935 0000 | ||
| 昭和17年 | 11 9755 0000 | 4 6800 0000 | 6 2884 5000 | ||
| 昭和18年 | 8596 0000 7 5600 0000 | 2 5800 0000 | 6670 5000 6 2716 0000 | ||
| 昭和19年 | 11 2684 0000 | 7000 0000 | 4 5000 0000 | ||
| 昭和20年 | 5 0274 0000 | 2106 0000 | 5294 5000 | ||
| 昭和21年 | 1 5894 0000 | 1 8464 5000 | 1 3803 3000 | ||
| 昭和22年 | 1 3012 8000 3 3378 0000 | ||||
| 昭和23年 | 5 1537 0000 |
昭和23年 ～現在（各年硬貨発行枚数）
小学校4年生くらいのときに コインコレクション を始め、
中学校2年生の6月4日に時刻表を集めることを思いつき、
同年7月頃 切手集めが好きになり、
同年8月5日に駅スタンプを集めることを教えてもらった。
もう4つの物をコレクションしてしまっているので、収納に困っている。
一部ずつ 紹介する。
「天下の台所」であった大阪の中心地。沢山の路線が集まる駅で、乗換えが面倒に思われている。迷うことも多い。
大阪難波駅時刻表
25.3.17改正。 JRより1日遅れ。
難波駅時刻表
25.9.1発行。 御堂筋線、縦向なので珍しい。
難波駅時刻表・四つ橋線
25.4.1発行。
難波駅時刻表・千日前線
25.4.1改正
難波駅時刻表・南海高野線
難波駅時刻表・南海本線
この各駅にスタンプは無い。
久留里線との分岐駅、木更津。
24.3.17改正 木更津駅時刻表。
木更津駅スタンプ
設置場所・・・改札へ
インク・・・〇
